過去的一年，復雜多變的經(jīng)濟形勢和持續(xù)蔓延的新冠肺炎疫情，使世界經(jīng)濟遭遇重創(chuàng)。中國汽車工業(yè)也在全球汽車普遍低迷的逆境中艱難前行，以全年產(chǎn)銷均超過2500萬輛的業(yè)績，為推動世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。今年以來，我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境不斷改善，汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。1~5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比分別增長36.4%和36.6%，充分展示出中國汽車業(yè)強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇上表示。
當前，芯片短缺成為全球性問題。全球車企紛紛停產(chǎn)，自去年12月起，汽車行業(yè)缺乏芯片面臨停產(chǎn)的問題就開始困擾無數(shù)車企。時至今日芯片短缺問題并未緩解，反而還有愈演愈烈之勢。 《中國經(jīng)營報》記者在大會現(xiàn)場了解到，王瑞祥呼吁要聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的基礎。在新冠肺炎疫情影響加劇、世界經(jīng)濟形勢低迷的背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈斷點堵點頻現(xiàn)，轉(zhuǎn)型升級中的中國汽車業(yè)短板問題日益凸顯，使汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展受到嚴重影響。 他還表示，汽車產(chǎn)業(yè)是全球化融合度較高的產(chǎn)業(yè)。要繼續(xù)秉持經(jīng)濟全球化與構(gòu)建人類命運共同體的發(fā)展理念，珍惜已形成的良好合作基礎，進一步加強多邊合作與融合發(fā)展。要繼續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)手有效應對風險挑戰(zhàn)，維護和構(gòu)建安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，加快促進汽車產(chǎn)業(yè)復蘇，實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展。中國汽車業(yè)應以構(gòu)建適應我國雙循環(huán)新發(fā)展格局的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈為重點，聚焦核心技術創(chuàng)新能力不強、知名品牌缺乏等突出問題，集中全力取得突破。要重點針對芯片及高端零部件對外依存度高等斷點堵點，有效加強上下游聯(lián)動和產(chǎn)學研聯(lián)合攻關，提高有效供給，提高產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。要繼續(xù)加強跨界融合與對外合作，努力揚優(yōu)勢、補短板、提能力，加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以更高水平的開放和國際合作，繼續(xù)為繁榮全球汽車產(chǎn)業(yè)作出貢獻。 當前，以人工智能為引領的新技術革命，正在深刻影響著人類的生產(chǎn)和生活方式。汽車作為與人類生活福祉緊密關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，面臨著巨大的變革。王瑞祥表示，要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。要密切關注全球經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)格局變化和創(chuàng)新版圖的重構(gòu)，深入研究后疫情時代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢和特點，未雨綢繆，提前布局。要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化新技術發(fā)展趨勢，緊密聯(lián)系自身實際，科學規(guī)劃突破薄弱環(huán)節(jié)的技術路線和實施路徑。要充分運用我國有利的政策環(huán)境和不斷升級的市場優(yōu)勢，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應用需求，著眼市場認可度、滿意度提升和自主品牌建設，打造全生命周期的服務解決方案，以高水平的供給質(zhì)量，鞏固傳統(tǒng)市場，擴大新市場，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 另外，他還表示要聚焦碳達峰、碳中和的目標要求。“要深入開展新能源汽車模塊化、通用化、標準化研究，加大產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)比重，增強核心競爭力。要積極推動節(jié)能汽車、電動汽車、混合動力汽車與氫燃料電池汽車等多種技術路線競相發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)整體水平提升。 信息來源：經(jīng)濟日報
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