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    經(jīng)濟(jì)要聞

    【動(dòng)能轉(zhuǎn)換看落實(shí)】山東:整合歐亞班列 打造“齊魯號(hào)”金字招牌(上)

    時(shí)間:2019-05-23  發(fā)布者:sdszbzz 

    深度融入共建“一帶一路”,打造對(duì)外開(kāi)放新高地,是山東著力實(shí)施的八大戰(zhàn)略之一。歐亞班列是融入“一帶一路”的一條重要渠道。此前,山東各地的歐亞班列各自為政、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。在省委省政府強(qiáng)力推動(dòng)下,山東將各地班列統(tǒng)一整合成”齊魯號(hào)“,打造成面向“一帶一路”的金字招牌。

    這兩天,在濟(jì)南南站,近百輛國(guó)產(chǎn)汽車正在裝箱入庫(kù),搭乘“齊魯號(hào)”歐亞班列,15天后將進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。今年以來(lái),已有50多列“齊魯號(hào)”滿載汽車整車、家用電器、太陽(yáng)能等高附加值產(chǎn)品從濟(jì)南集結(jié),發(fā)往俄羅斯、中亞等地。

    山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司總經(jīng)理耿磊:“光一季度我們就發(fā)行了38列,已經(jīng)超過(guò)了去年的總量,進(jìn)入4月份以后,這種增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)非常明顯,現(xiàn)在已經(jīng)是14列,也就是說(shuō)一天一列。”

    “齊魯號(hào)”是山東2018年10月在全國(guó)率先組建的省級(jí)歐亞班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。此前,包括濟(jì)南在內(nèi),山東有9個(gè)城市開(kāi)行歐亞班列,經(jīng)營(yíng)上各自為政、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),班列少、貨源少、回程少等問(wèn)題層出不窮,甚至出現(xiàn)過(guò)停開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)。

    山東省發(fā)改委總經(jīng)濟(jì)師張中英 :“我省有9個(gè)市開(kāi)通了歐亞班列,最多的不到100列,少的才幾列,時(shí)斷時(shí)續(xù),形不成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我們?nèi)?016年班列開(kāi)行總數(shù)是279列,到了2017年下滑到204列,降幅達(dá)到了26.9%。”

    與此同時(shí),重慶、成都、鄭州等城市歐亞班列開(kāi)行量卻在持續(xù)上升,最多的能達(dá)到每年1000列以上,也就是說(shuō),山東9家加起來(lái),不足外省一家的四分之一。應(yīng)對(duì)危機(jī),山東提出將9家歐亞班列運(yùn)營(yíng)主體整合統(tǒng)籌、抱團(tuán)發(fā)展。由業(yè)務(wù)覆蓋交通、物流領(lǐng)域最全的省管企業(yè)山東高速集團(tuán)牽頭,統(tǒng)一冠名“齊魯號(hào)”,統(tǒng)一優(yōu)化運(yùn)輸組織、操作流程、資金結(jié)算,用合理布局、差異化發(fā)展,破解省內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)之困。

    山東高速物流集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)張仰進(jìn):“根據(jù)山東產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和地理的、區(qū)位的不同,進(jìn)行一個(gè)合理劃分,濟(jì)南以覆蓋周邊省份,作為一個(gè)大的集結(jié)點(diǎn)為主;淄博濰坊是以山東的工業(yè)、農(nóng)業(yè),這種優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口為主;青島、日照以日韓的過(guò)境貨物為主;形成一個(gè)有特色的差異化的發(fā)行常態(tài)?!?/span>

    省內(nèi)資源開(kāi)始聚攏,境外服務(wù)也在不斷拓展。不久前,山東省政府率團(tuán)前往日本、韓國(guó)推介“齊魯號(hào)”,設(shè)立“齊魯號(hào)”歐亞班列韓國(guó)營(yíng)銷中心,通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式,把運(yùn)營(yíng)線路起點(diǎn)延伸至日韓,山東青島、煙臺(tái)等沿海城市由原來(lái)的陸路交通末端一舉變成海鐵交合、貫通東西的國(guó)際交通樞紐。

    山東高速物流集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)張仰進(jìn):“ 也是利用了山東的區(qū)位優(yōu)勢(shì),日韓的貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式達(dá)到山東的沿線港口,然后搭乘“齊魯號(hào)”,運(yùn)到了歐洲、中亞以及東盟國(guó)家,這樣就能形成一個(gè)東連日韓、西接歐盟、北依俄羅斯,南接?xùn)|盟的國(guó)際物流大通道。目前,我們的過(guò)境貨物量達(dá)到了每天一列的數(shù)量,后期還會(huì)有一定的增長(zhǎng)?!?/span>

    整合讓陸路大通道愈加暢通。目前,山東已經(jīng)與哈薩克斯坦、俄羅斯、德國(guó)等“一帶一路”沿線國(guó)家鐵路運(yùn)輸公司簽訂合作協(xié)議,“齊魯號(hào)”歐亞班列擁有19條國(guó)際線路,可直達(dá)11個(gè)“一帶一路”國(guó)家的39個(gè)城市。按照規(guī)劃,到2021年,山東將確?!褒R魯號(hào)”雙向往返開(kāi)行1000列,支撐山東省打造對(duì)外開(kāi)放新高地。

    視頻鏈接:http://v.iqilu.com/sdws/sdxwlb/2019/0520/4674072.html

    信息來(lái)源: 山東新聞聯(lián)播

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